Fotos aéreas

Caríssimos internautas,

Chegamos a 2010.
Primeira década do século 21.
1 ano e 6 meses deste blog.
41 anos de seu autor.

E como primeira postagem deste novo ano, eis aqui tomadas aéreas que fiz de 3 pátios ferroviários da extinta Estrada de Ferro Central do Brasil, na capital fluminense.

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Central do Brasil, edifício e plataformas (Centro) - Operacional, atualmente sob controle da Supervia (passageiros).


Marítima (Bairro Gamboa, Zona Portuária) - Desativado, atualmente um polo esportivo municipal.


Arará (Bairro Caju, Zona Portuária) - Operacional, atualmente sob controle da MRS Logística (cargas).

Aquarela ferroviária

Enquanto estou aqui no meu quarto, sentado diante do computador, folheando um tomo da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vejo antigas fotos em preto-e-branco e me transporto para o interiorzão, para as montanhas cobertas de mato, para os trilhos, dormentes e a brita que machuca a sola dos pés. Inspirado pelas lembranças de minhas tantas caminhadas pelo interior do Brasil, resolvi fazer uma aquarela rápida e sem muitas pretensões, a qual compartilho com meus irmãos e irmãs-em-trilhos.
:)
Espero que curtam. E se curtirem, imprimam num papel mais grosso, no formato de um cartão postal, e enviem para as pessoas que voces gostam. É uma pequena lembrança de mim pra voces.

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Estação Aricanduva, Apucarana (PR)

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Aspecto da estação Aricanduva em 30 de novembro de 2009, localizada no município paranaense de Apucarana, atualmente servindo de residência. Um comitê de recepção, formado por cães ruidosos, já me aguardava. O cachorro em primeiro plano se aproximou de mim latindo bastante. Fiquei parado, sem olhar diretamente para ele. O animal latiu até cansar, deitou-se e depois se afastou. Tem sido esta minha estratégia nas tantas vezes que encontrei cachorros em minhas expedições ferroviárias. Os mais agressivos geralmente ficam acorrentados. Espero continuar contando com a sorte.


Os fundos da estação, que fazia parte da extinta Rede Viação Paraná - Santa Catarina, Ramal Marques dos Reis - Maringá (Linha de Apucarana), Km 560,0. A ferrovia funciona apenas para transporte de cargas e é operada por uma concessionária privada.


Um bico-de-pena rápido, feito na hora, no improviso. De agora em diante, levo comigo um bloquinho de desenho e uma caneta especialmente adquiridos para produzir ilustrações in loco.

Tributo ao manobrador ferroviário

Quando se pensa em ferrovia, duas imagens vem a cabeça: o trem e o maquinista. Mas não podemos esquecer de outros tantos profissionais que fazem as estradas-de-ferro funcionar. Um deles é o manobrador.

Segundo definição do Ministério do Trabalho, manobradores são aqueles que "manobram veículos ferroviários e estacionam trens, acoplam e desaclopam vagões e carros, operam aparelho de mudança de via (AMV), revisam veículos ferroviários e controlam pátio de manobras". No pátio da pequena estação de Vila Montanha, em Maringá, Paraná, encontrei um destes trabalhadores, seu Waldemar.

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Aspecto atual da estação Vila Montanha, em Maringá, Paraná.


A locomotiva BB33-7MP, no pátio de manobras da estação. A mangueira localizada na frente da máquina, próximo aos dois faróis, não lembra um bigodinho no melhor estilo Salvador Dali?

Com mais de 20 anos dedicados a ferrovia, seu Waldemar aparece neste vídeo manobrando o notório Leviatã negro BB33-7MP.