Oficinas de Locomoção, Araguari, MG

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A primeira vez que ouvi falar de Araguari foi em setembro de 2008, em visita ao município goiano de Valparaíso de Goiás. Próximo à uma estação ferroviária chamada Posto Ipê, encontrei um auto-de-linha fabricada nas oficinas de Araguari. Veja aqui: http://ferroviasdobrasil.blogspot.com/2008/09/auto-de-linha-prximo-estao-de-posto-ip.html

Estava eu em Uberlândia, convidado pelo Coletivo Dialogação para uma palestra na UFU, e como a cidade fica bem perto de Araguari (uns 40 minutos de ônibus), aproveitei para conhecer o lugar, na companhia de dois militantes do Dialogação, Ricardo Takayuki e Valmir, ambos araguarinos.

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As Oficinas de Locomoção pertencíam a extinta Estrada de Ferro Goiás (que veio a se fundir com a Rede Mineira de Viação). De acordo com uma placa posta bem na entrada do prédio principal, as oficinas foram inauguradas pelo diretor da EFG, o engenheiro José Gayoso Neves, em 19 de abril de 1944.

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Boneco feito de peças, erguido bem diante do edifício principal.

Próximas de completar 67 anos, as oficinas de Araguari encontram-se desativadas e praticamente abandonadas. Onde antes se produzíam vagões e autos-de-linha, agora não sai mais nem um só parafuso. Depois de ter passado pelas mãos da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), as oficinas agora são de responsabilidade da Prefeitura de Araguari.

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As oficinas na década de 50, em pleno funcionamento. Notar a placa, no alto, a esquerda, que diz "Para estarmos aqui amanhã, é necessário que trabalhemos com segurança hoje". (Acervo Prefeitura de Araguari)


Surpreendentemente, a placa continua no mesmo lugar, quase 67 anos depois. Mas é só isso. Toda a atividade deixou de existir há muito.

Estação ferroviária de Uberlândia, MG

A convite do Coletivo Dialogação, estou em visita a cidade mineira de Uberlândia, onde ontem fiz uma palestra bacana para estudantes da universidade federal, a UFU. E, como não podia deixar de ser, fui dar uma espiada na estação ferroviária, que está de pé, operacional, e sob o controle da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).

Fui bem recebido pelo chefe da estação, Leandro, e o supervisor, Saulo. Não tive autorização para adentrar o pátio de manobras, o que não chega a ser novidade, mas me permitiram fazer imagens no interior da estação, as quais compartilho com vocês. Segundo Leandro, um gaúcho que trabalhou por anos na America Latina Logística (ALL), há poucos dias a estação foi visitada por um tamanduá. O cerrado é a vegetação da região, e não é raro topar com estes animais pelo trecho, incluindo cascavéis.

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A ferrovia na visão do cartunista Angelo Agostini (1843-1910)

Hoje, em visita à Universidade do Estado do Rio de Janeiro, encontrei por acaso o velho companheiro de traço, o cartunista e pedagogo André Brown, que atua no grupo de pesquisa Linguagens Desenhadas da UERJ. Ele me mostrou exemplares encadernados da Revista Illustrada, datados de 1881 e 1884. Inestimáveis! A publicação, uma espécie de Pasquim do século XIX, traz fantásticas litografias de Angelo Agostini (1843-1910). Para saber mais sobre o artista, indico este link.

Tanto seu traço quanto sua crítica são visivelmente afiados. Um dos temas recorrentes de Agostini são os trens, representados como símbolo do progresso, e o estado brasileiro, representado por figuras indígenas. Compartilho com vocês uma minúscula parte desse importante material histórico.

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1881









1884

Antigo túnel ferroviário vira lixão na zona portuária do Rio

O Governo do Estado do Rio apressou-se em instalar, no ano passado, uma Unidade de Polícia Pacificadora no Morro da Providência, primeira favela do Brasil, localizada na zona portuária. Mas a tão prometida cidadania de que falam as ONGs e a mídia ainda não chegou para seus moradores (se é que ainda vai chegar), já que nem mesmo o lixo é recolhido de um antigo túnel ferroviário, que fica bem embaixo do morro, ligando o pátio de manobras da Marítima com a Central do Brasil. Desativado há anos, o túnel transformou-se num verdadeiro lixão, como mostra essa foto que fiz na tarde de ontem. Uma ameaça à saúde pública, a céu aberto, pra quem quiser ver.

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Relógio da Central do Brasil

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-"Quando os ponteiros do relógio da Central se cruzarem à meia-noite, a ferrovia vai parar!"

Famosa frase de Batistinha, lendário líder sindical ferroviário, assassinado a tiros em 1993. Para saber mais: http://www.torturanuncamais-rj.org.br/medalhaDetalhe.asp?CodMedalha=161

Carteira funcional, Estrada de Ferro Sorocabana, 1948

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Pátio de manobras da estação Haydarpaşa, Istambul, Turquia

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Antes de mais nada, gostaria de pedir desculpas ao leitores desse modesto blog ferroviário pela falta de postagens nas ultimas semanas. Estive bastante ocupado desenhando para ativistas egípcios, dois dias antes do início das manifestações que sacudiram o Cairo e o Oriente Médio, e segui enviando charges até o último dia do regime de Hosni Mubarak. Depois disso fiz charges tambem sobre os levantes na Argélia, Bahrain e Líbia.

Continuando a série sobre ferrovias turcas, trago diversas fotos de parte do material rodante da estatal turca de ferrovias TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları), no pátio de manobras da magnífica estação de Haydarpaşa, em Istambul. Na companhia da camarada Ozge Kelekci, no meu último dia de viagem àquele país, em dezembro de 2010, percorremos cada canto daquele imenso pátio. O dia era chuvoso e frio. E o melhor, sem ser interrompido em nenhum momento por seguranças. Um verdadeiro playground para um fã ferroviário.
:)

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