Memória Ferroviária: Dona Ivone, Estação de Arcozelo (RJ)

Na quarta-feira passada, estive em Arcozelo, 1º Distrito de Paty do Alferes, interior do estado do Rio de Janeiro, para investigar duas paradas perdidas do ramal de Alfredo Maia-Três Rios, da extinta Estrada de Ferro Central do Brasil. Na estação de Arcozelo, conheci Dona Ivani dos Santos, que é mais conhecida por todos como Ivone. Bisneta de escrava, viúva de ferroviário, Dona Ivone reside com a família naquela estação há 38 anos. A ferrovia já não existe mais, porém dona Ivone, as portas dos oitenta anos, relembra com clareza os tempos em que a estrada-de-ferro funcionava a pleno vapor.



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A estação de Arcozelo, em Paty do Alferes, interior do estado do Rio de Janeiro.


A antiga caixa d'água da estação, com a sigla da Estrada de Ferro Central do Brasil, datada de 10 de setembro de 1926.

Com a palavra, o leitor

O internauta paranaense Aroldo Ferraz Junior comenta sobre o artigo "Carcaças".

"Há alguns anos atrás, eu trabalhei na ferrovia em Curitiba, controlando a malha ferroviária do Centro-Oeste do estado. Em um certo momento, um trem atropelou um veículo parado em uma passagem de nível, próximo ao Porto de Paranaguá. Naquele momento não era o controle de minha mesa, mas abri o assunto informando que o maquinista teria condições de parar o trem naquele momento e naquele local. Houve prós e contras na discussão, mas fiquei pensando, muitos acidentes de trânsito são causados tambem por imprudência do motorista ou maquinista, principalmente pelo seu egocentro 'eu estou com a maior composição, você que esta errado, então sai da minha frente'. O pensamento aqui é que, apos acontecer o acidente, o subconsciente deve pesar e o sentimento de 'eu poderia ter feito algo para evitar o acidente' prevalece. Tudo isto por mostrar que independente do tamanho da composição, trem, carro ou caminhão, com treinamento podemos evitar não todos mas, se evitarmos um acidente, já estamos fazendo algo a mais."

Obrigado pela mensagem, Aroldo. Continue prestigiando este blog.

Pedro Karp Vasquez e a fotografia ferroviária no Brasil

O pesquisador Pedro Karp Vasquez fala sobre ferrovias e fãs ferroviários durante o lançamento de seu livro "Ferrovia e Fotografia no Brasil da Primeira República" numa livraria da zona sul do Rio.

Deu na Tribuna de Minas de hoje

Os projetos "Impressões sobre o trem", desenvolvido no Museu Ferroviário de Juiz de Fora, e o Circuito Caminhos da Cultura, coordenado pela Dipac, vão integrar os anais do I Encontro Nacional de Educadores em Museus. A publicação reúne textos sobre ações bem sucedidas na área de patrimônio cultural e consideradas como referência para a política de museus.
Ambas as iniciativas, sob organização geral da Funalfa, têm como proposta democratizar o acesso a museus. A primeira proporcionou a deficientes visuais conhecer o acervo da ferrovia. Já o Circuito leva, anualmente, cerca de 2.400 alunos da rede pública a visitar as instituições culturais da cidade.

(Tribuna de Minas, Juiz de Fora, 03/03/09)

Obrigado pela informação, Sonja, a guerreira dos cabelos cor de fogo.

Fotografia ferroviária

Nem tudo são agruras em minhas expedições ferroviárias, pelo contrário (até porque NÃO sou masoquista). Nas caminhadas pelas ferrovias tenho encontrado belos cenários para fotografias. Compartilho com voces duas delas, feitas durante minha recente incursão pelo interior de Vassouras (RJ).

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Carcaças

Em minhas caminhadas pelas ferrovias que cruzam as zonas rurais brasileiras me deparo frequentemente com carcaças e ossadas de bichos colhidos por trens. Em geral, animais selvagens de pequeno porte e cavalos ou bois de fazendas próximas. Estas fotos foram feitas durante minha sofrida expedição a Vassouras (leia aqui).

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Se atentarmos para a imagem abaixo com atenção, veremos que se tratam na verdade de duas carcaças. O tatu, atropelado pelo trem, foi vítima de um crime culposo, já que o maquinista certamente não teve intenção de matar o pequeno mamífero. Já o vagão, atropelado pelo abandono, é certamente alvo de um crime premeditado por parte das concessionárias e do poder público.

Façamos portanto uma reflexão diante destes dois cadáveres insepultos.

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Estrada de Ferro Goyaz

O jornalista Lucas Lieggio me escreve de Brasília apresentando sua página dedicada a Estrada de Ferro Goyaz. Lucas explica sua relação afetiva com a ferrovia:

"A família do meu pai é de ferroviários, residentes em Araguari-MG (a excessão do meu avô que vive em Brasília desde de sua construção, ele se separou da minha vó e ficou aqui). A famíla do meu pai dedicou a vida a Estrada de Ferro Goyas e posteriormente a RFFSA. Minha avó e meus tios avós se aposentaram pela Rede. Desde pequeno sempre tive uma certa ligação com a ferrovia, pois mesmo meu pai e meus tios não terem seguido o caminho da ferrovia, eu quando menino passava férias na casa da minha vó em Araguari. Com isso, peguei uma fase dela e de um dos meus tios avós, que era maquinista, na extinta RFFSA. Meu bisavô de nome Mário Lieggio, trabalhou na Estrada de Ferro Goyaz e posteriormente na RFFSA onde ficou até falescer na década de 70. Sendo um excelente telegrafista, meu bisavô deu aulas de telegrafia e depois assumiu cargos de chefia. Eu não o conheci, pois nasci em 81, mas ví o telegrafo caseiro que ele montou para dar aulas que eram ministradas em sua casa. Esta casa é onde minha avó mora até hoje."

O trabalho de Lucas Lieggio pode ser visto nos seguintes links: http://www.efg.kit.net/index.html ou http://www.efg.kit.net/index.htm