Paradas de Inspetor Moyses e Monte Bonito, ramal de Cangussu, Pelotas, RS

De acordo com o guia Ferrovias do Brasil do IBGE (1955) as paradas de Inspetor Moyses (km 947,1) e Monte Bonito (km 956,1) localizam-se na zona rural de Pelotas, e pertenciam ao ramal de Cangussu (atualmente se escreve Canguçu) da Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Não constavam quaisquer imagens destas paradas no sítio Estações Ferroviárias do Brasil. Monte Bonito é o 9º distrito de Pelotas, onde se localizam pedreiras que forneceram rochas para construção dos molhes da barra do Rio Grande.

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Vagoneta. Tipico transporte turistico dos Molhes da Barra em Rio Grande

Graças a colaboração do ex-ferroviário Sr. José Francisco, conhecido como "Toquinho", e a ajuda de Rosana Gomes, Patricia da Cunha e Romerio Jair Kunrath, consegui localizar as paradas.

Aos 81 anos seu Toquinho guarda vivas memórias da estrada-de-ferro, onde trabalhou entre 1942 e 1950.

Este mapa, desenhado por um dos netos do Seu Toquinho, mostra a localização das paradas, algumas com nomes diferentes daqueles que constam no guia de ferrovias do IBGE.

Parada Inspetor Moyses - Localizada atualmente numa comunidade popular, desta parada restaram a caixa d'água que servia as locomotivas à vapor e a plataforma, em ruínas.

Parada Monte Bonito - Localizada atualmente numa propriedade rural, desta parada também restaram a caixa d'água e a plataforma, onde foi construida uma casa.

Essa carta, datada de 20 de outubro de 1948, escrita por um oficial do então 1º Batalhão Ferroviário de Pelotas, foi endereçada a André Maschke, proprietário do terreno por onde passaria a ferrovia.

Reforma na estação ferroviária de Pelotas (RS)

Uma boa notícia! A estação ferroviária de Pelotas, abandonada há anos, está sendo recuperada pela prefeitura e abrigará o Centro de Referência da Saúde do Trabalhador e o Procon. Pelo menos é o que diz a placa.

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Estação ferroviária de Tiaraju (antiga e nova), São Gabriel, RS

Em visita não-oficial aos pampas gaúchos, vim parar na pacata cidade de São Gabriel, a 321 Km de Porto Alegre. Aproveitei pra investigar duas estações perdidas, Tiaraju (Km 566,6) e Santa Brígida (Km 587,5 que consta no guia de ferrovias do IBGE de 1956 como sendo estribo), ambas pertencentes a extinta Viação Férrea do Rio Grande do Sul, localizadas na zona rural de São Gabriel. Graças a valiosa ajuda de Karen Lannes, consegui alcança-las. Inicialmente veremos Tiaraju.

Consta na página http://www.estacoesferroviarias.com.br/rs_bage_riogrande/tiaraju.htm de que Alfredo Rodrigues havia tentado localiza-la em 2005 mas sem sucesso:

"Não tenho nada da estação Tiaraju. Já tentei achá-la porém não consegui. Fica na zona rural e esta região do Rio Grande do Sul onde fica esta estação é imensa e desértica. É um monte de estradas secundárias e ninguém para informar"

Tive um pouco mais de sorte. Não só encontrei a estação de Tiaraju antiga, como descobri que havia outra, a nova, essa sim numa região mais afastada.

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A ESTAÇÃO ANTIGA

Aspecto atual da estação ferroviária de Tiaraju (antiga). Há pelo menos 30 anos a construção serve de moradia a um senhor de nome Manuel. O armazém da estação  foi transformado pelo proprietário em clube de "bailão".

O nome Tiaraju ainda visível no dístico da estação.

Ao lado das cadeiras, o indefectível chimarrão.

Crânio bovino decora a cobertura da plataforma.

O banheiro da estação.

A ESTAÇÃO NOVA

Imagem de satélite do conjunto ferroviário de Tiaraju (nova).

A estação ferroviária de Tiaraju nova (à direita), caixa d'água e casas de turma. O acesso se deu através de uma propriedade rural chamada Fazenda Tiaraju. Nesta região, há 11 dias, um agricultor de nome Genez Oliveira Teixeira, de 52 anos, morreu depois de ser picado por uma cobra "cruzeira". E eu sem minhas botas e perneiras!

As casas de turma e a caixa d'água parecem ruínas de uma civilização perdida, esquecidas na solidão das imensas planícies gaúchas.

A estação em ruínas, parte dela coberta pela vegetação.

A ferrovia é ativa, por onde passam cargueiros de uma concessionária de transporte ferroviário.

Cargueiro num cruzamento próximo a estação Paraibuna, Simão Pereira, MG

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Posto telegráfico de Telhas, Bicas, MG

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Posto telegráfico de Telhas (Linha de Caratinga, Estrada de Ferro Leopoldina), localizado numa propriedade particular na zona rural de Bicas, Minas Gerais, no início da tarde desse domingo, dia 23 de dezembro de 2012. Do posto só restaram as ruínas da plataforma. Existe também uma fonte que abastecia as locomotivas a vapor.

Além disso, uma casa de turma permanece de pé, reformada pelo atual proprietário, que adicionou coberturas de telha as janelas da fachada. Fiz um pequeno desenho no local.

Agradeço imensamente ao meu primo Francisco Costa Jr. pela companhia e ao pesquisador ferroviário Amarildo Mayrink, autor do site O Trem Expresso  e morador de Bicas, que gentilmente se ofereceu para nos levar ao lugar. Sem a ajuda de ambos, estas fotos não seríam possíveis.

Eu e Amarildo (a direita) sentados nas ruínas de Telhas. (Foto: Francisco Costa Jr.)

Aqui uma pequena lembrança para o Amarildo. Uma simples reconstituição feita na hora do que seria a chegada do trem de passageiros cruzando as montanhas rumo a Telhas.

Estações ferroviárias da Ferrovie dello Stato, Itália

Cá estou de volta à velha Europa, dessa vez a convite da Associazione Culturale Mirada, para participar como único convidado estrangeiro do festival de quadrinhos de realidade Komikazen  a ser realizado em Ravenna, magnífica cidade medieval ao norte da Itália. E como não podia deixar de ser, vou fotografando temas ferroviários por aqui, como faço em toda viagem.

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A imponente estação da Ferrovie dello Stato em Bolonha, na Itália.

Aspecto das plataformas da estação de Ravenna, na Itália.

A moderna locomotiva de 1861

Encontrei hoje numa feira de livros no Largo da Carioca (RJ) este Recordações da Exposição Nacional de 1861 editado pela Confraria dos Amigos do Livro em 1977. Não comprei porque custa mais de 200 paus! Dentre as várias gravuras, me chamou atenção esta, cuja legenda diz:
Modelo de locomotiva, segundo o systema de Stephenson. Construída e exposta pelo Sr. Carlos Petersen. Feita no estabelecimento da Ponta d'Areia.
Não reparem na qualidade da imagem, a foto foi feita com celular.

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