Ramal Santos Dumont - Mercês (Estrada de Ferro Central do Brasil)

Neste final de semana estive mais uma vez percorrendo o extinto ramal ferroviário que ligava Santos Dumont a Mercês, ambos municípios da Zona da Mata de Minas Gerais. A última vez que visitei o ramal foi há exatos dois anos, quando da inauguração deste blog (veja AQUI).

De acordo com o guia "Ferrovias do Brasil" editado pelo IBGE em 1956, eram 12 as paradas e estações que compunham o ramal Santos Dumont-Mercês:

1 - Santos Dumont - km 324,1
2 - Campo Alegre - km 332,2
3 - Rio Pinho - km 334,8
4 - Boa Sorte - km 340,2
5 - Bom Destino - km 346,2
6 - Oliveira Fortes - km 350,2
7 - Paiva - km 360,9
8 - José Bonifácio - km 367,9
9 - Valério - km 372,1
10 - Santa Amélia - km 374,9
11 - Quilômetro 378 - km 377,9
12 - Mercês - km 381,2

Destas 12, somente as estações Santos Dumont, Oliveira Fortes, Paiva e Mercês estão preservadas. As demais encontram-se em ruínas ou mesmo desapareceram por completo. Eis a condição de 4 delas:

Parada José Bonifácio

De original, só a plataforma. As casas foram construídas posteriormente a erradicação da ferrovia.

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Parada Valério

Foi com surpresa e satisfação que encontrei a parada Valério de pé, um verdadeiro achado. Mesmo em ruínas e parcialmente coberta pelo mato, a construção resiste ao tempo e ao homem.

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Estação Santa Amélia

O terreno da antiga estação é hoje propriedade da Fazenda Santa Amélia. Da construção original só restou a plataforma. As telhas vistas na foto pertecem a fazenda.

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Pontilhão entre a estação Santa Amélia e a parada km 378

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Para Quilômetro 378 (também conhecida como Parada Albuquerque)

Desta nada sobrou, só mato, e mesmo assim sua localização só foi possível graças a indicação do Sr. Sebastião. A casa de seu avô, Sr. Augusto Satílio, vista ao fundo, fica bem em frente aquela parada.

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Fiquem de olho! Em breve publicarei mais material desta nova expedição pela Zona da Mata mineira.

Trens de passageiros e de carga da Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος

Imagens de algumas locomotivas pertencentes a estatal grega de ferrovias OSE (do grego Organismos Sidirodromon Ellados). A empresa já está na mira do governo para ser privatizada, seguindo ditames do Fundo Monetário Internacional. É a praga neoliberal assolando a bela Grécia.

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O vagão misterioso... nem tão misterioso assim

A respeito do vagão que fotografei no pátio de manobras da estação de Rentis, em Atenas (veja aqui), o internauta Dalmo Ribeiro explica:

"Estava viajando pela Internet e deparei-me com o seu site com fotos de um pátio ferroviário na Grécia, lá tem um vagão que você diz não saber qual a finalidade e diz supor ser para transportes de animais. Te esclareço que o mesmo é para transporte de automóveis."

Agradeço ao Dalmo pela informação.

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Trem de subúrbio em Atenas

Trem de passageiros, subúrbios de Atenas, Grécia. Trecho entre as estações de Rentis e Rouf. Dia 1º de julho de 2010.

Ilusão de ótica no metrô de Atenas

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Mais fotos do pátio de manobras da estação Rentis em Atenas, Grécia

No terreno onde se localiza a estação ferroviária de Rentis, em Atenas, Grécia, encontra-se um grande pátio de manobras para trens de cargas e passageiros, com diversos tipos de locomotivas, vagões, carros de passageiros, guindastes, autos-de-linha, um verdadeiro paraíso. Tive acesso fácil as instalações, não encontrei seguranças ou muros. Fui entrando e tirando fotos. Tive de recuar apenas ao me deparar com cães, mas depois fui saber de que eram mansos. Lá como aqui, existem restrições quanto a fotografias em estações e pátios de manobras, irrelevantes para um fã ferroviário determinado.
:)

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Auto-de-linha operacional.


Outro auto-de-linha, um modelo mais antigo, não sei ao certo se funcional.


Vagões aparentemente abandonados.


Guindaste ferroviário. De tão grande, não consegui fotografá-lo por inteiro. Nunca vi um desse tamanho


Aspecto do terreno onde se localizam as oficinas.


Vista parcial da rotunda.


Vista parcial das oficinas.


Carro de passageiros abandonado.


Vagão de um modelo desconhecido pra mim no Brasil, provavelmente para carga viva.

Pátio de manobras, Estação Rentis, Atenas, Grécia

A convite de Nikos Travis, do jornal Dromos, ligado a Organização Comunista da Grécia, viajei até Atenas para participar do Resistance Festival. No total foram 15 dias. Mesmo sendo um blog devotado as ferrovias no Brasil, penso que seria interessante dividir com voces as imagens que fiz das estradas-de-ferro gregas. Começo a série de imagens com uma foto panorâmica de 180 graus do pátio de manobras da estação Rentis, em Atenas.

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Versão em maior definição: http://twitpic.com/22g2y5/full