A primeira vez que ouvi falar de Araguari foi em setembro de 2008, em visita ao município goiano de Valparaíso de Goiás. Próximo à uma estação ferroviária chamada Posto Ipê, encontrei um auto-de-linha fabricada nas oficinas de Araguari. Veja aqui: http://ferroviasdobrasil.blogspot.com/2008/09/auto-de-linha-prximo-estao-de-posto-ip.html
Estava eu em Uberlândia, convidado pelo Coletivo Dialogação para uma palestra na UFU, e como a cidade fica bem perto de Araguari (uns 40 minutos de ônibus), aproveitei para conhecer o lugar, na companhia de dois militantes do Dialogação, Ricardo Takayuki e Valmir, ambos araguarinos.
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As Oficinas de Locomoção pertencíam a extinta Estrada de Ferro Goiás (que veio a se fundir com a Rede Mineira de Viação). De acordo com uma placa posta bem na entrada do prédio principal, as oficinas foram inauguradas pelo diretor da EFG, o engenheiro José Gayoso Neves, em 19 de abril de 1944.
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Boneco feito de peças, erguido bem diante do edifício principal.
Próximas de completar 67 anos, as oficinas de Araguari encontram-se desativadas e praticamente abandonadas. Onde antes se produzíam vagões e autos-de-linha, agora não sai mais nem um só parafuso. Depois de ter passado pelas mãos da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), as oficinas agora são de responsabilidade da Prefeitura de Araguari.
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As oficinas na década de 50, em pleno funcionamento. Notar a placa, no alto, a esquerda, que diz "Para estarmos aqui amanhã, é necessário que trabalhemos com segurança hoje". (Acervo Prefeitura de Araguari)
Surpreendentemente, a placa continua no mesmo lugar, quase 67 anos depois. Mas é só isso. Toda a atividade deixou de existir há muito.
Um comentário:
As oficinas estão assim não há tanto tempo. Em 2005 mesmo, apesar de estar com uma porcentagem boa de ociosidade, ainda foi usada para adaptar inúmeros vagões-gôndola da Vale. As oficinas-diesel, um prédio quase de frente, estavam remontando uma locomotiva no mesmo ano. Depois disso, a prefeitura não entrou em acordo com a FCA, que queria incentivo pra construir novas oficinas na outra estação. A prefeitura deu de ombros, a oficina fechou e a FCA fez uma mega-oficina em Uberaba. Aí veio a nova administração municipal, invadiu todo o complexo sem nenhuma autorização (só a estação velha é da prefeitura), que fez das oficinas diesel um depósito de pneus usados, tudo no meio do raro carro de madeira. Se um incêndio acontecer, tudo vai pelos ares, sem chance de apagar. A mesma prefeitura patrolou todo o pátio, arrancou trilhos, destruiu AMVs originais, abriu uma rua dividindo a área em duas. Isso foi um prato cheio para os ladrões, que paravam um caminhão e enchiam de peças. Incêndios são comuns. O pátio é tombado pelo estado de Minas Gerais. Cansamos de pedir ajuda da promotoria, mas para o promotor está tudo certo. Ele não compreende que lei é lei. Você poderá ler mais sobre isso no site do Ralph: http://www.estacoesferroviarias.com.br/efgoiaz/locais/araguari.htm
Ficamos muito felizes com a sua visita, ainda mais eu que sou seu fã faz muitos anos. Obrigado por tudo.
Veja os autos feitos aqui, que você tanto gosta: http://viagemnostrilhos.blogspot.com/2011/04/autos-de-linha-sucateados-em-araguari.html
Em tempo: tenho algumas fotos suas pra te enviar.
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