Eu sou Carlos Latuff, cartunista e fã ferroviário. O propósito desta página é compartilhar com os internautas uma seleção das melhores imagens produzidas durante minhas expedições ferroviárias. Os registros aqui publicados podem ser reproduzidos pelos interessados, com tanto que para fins não-comerciais de informação, citando a fonte (por gentileza). Sou também colaborador do sítio www.estacoesferroviarias.com.br, de autoria do pesquisador Ralph Mennucci Giesbrecht, a página mais completa da Internet sobre estações ferroviárias brasileiras.

quarta-feira, 16 de outubro de 2013

Estação (estribo) Canudos, ramal de Canela, Viação Férrea do Rio Grande do Sul

Na tarde de ontem, estive em visita ao município gaúcho de Novo Hamburgo, em busca do paradeiro da estação Canudos (Ramal de Canela, Viação Férrea do Rio Grande do Sul), que no guia do IBGE (1956) é tida como um estribo. Não haviam informações adicionais no verbete do site Estações Ferroviárias.

Após investigações, consegui descobrir o local, na rua Victor Hugo Kunz, em frente a um estúdio de nome Foto Braun Digital. Numa casa quase ao lado, construída em 1936, encontrei a Dna. Paula, nascida e criada alí há mais de 80 luas, que me apontou a localização de Canudos. Ela se lembra com saudade das viagens que fazia até Canela e das faíscas que saíam da chaminé da locomotiva a vapor, que não raro queimavam os vestidos das moçoilas. Citou também uma automotriz que fazia o trajeto. Ao que parece, de acordo com relatos de outros moradores do lugar, a ferrovia foi engolida pelo asfalto nos idos dos anos 70.

Reconstituição de onde teria sido a estação Canudos, no bairro do mesmo nome, em Novo Hamburgo (RS), de acordo com a descrição de Dna. Paula.

domingo, 1 de setembro de 2013

Estação ferroviária de Guapimirim (RJ), Estrada de Ferro Central do Brasil

Estas fotos foram feitas na tarde de hoje, no pátio da estação de Guapimirim, aos pés da serra de Teresópolis (RJ). De acordo com o guia Ferrovias do Brasil do IBGE (1956) a estação pertencia ao ramal Magé-Teresópolis. O ramal continua transportando passageiros e liga Saracuruna-Magé-Guapimirim. Era administrado pela Central Logística, órgão estadual, sendo que atualmente se encontra nas mãos da Supervia. Agradeço a amiga Luciane Ribeiro, cujo apoio motorizado tornou possível este ensaio.

(Clique nas imagens para ampliar)







quinta-feira, 4 de julho de 2013

Choque entre caminhão e locomotiva em Pelotas (RS)

Na manhã desse sábado (29), durante viagem de carro entre a Praia do Cassino e Porto Alegre, me deparei com este acidente entre um trem da ALL e uma carreta, na BR 392 em Pelotas. O motorista do caminhão se feriu mas sem gravidade. Não pude descer do carro, por isso o registro não foi dos melhores.

(Clique para ampliar)




domingo, 26 de maio de 2013

O cartunista e o Leviatã

Fui clicado pela querida Maria Lu Pereira durante minha recente expedição ferroviária ao interior do Paraná, em Campinas Belas. Repare como sou diminuto diante da imponência desse Leviatã de aço! 

(Clique para ampliar)



quarta-feira, 22 de maio de 2013

Trem noturno de manutenção, estação ferroviária de Triagem (RJ)

Trem noturno de manutenção da Supervia, formado por duas locomotivas Alco e mais um guindaste de socorro, passa pelas plataformas da estação de Triagem, subúrbio do Rio de Janeiro, por volta das 22:30 do dia 21 de maio de 2013. O vídeo, de baixa qualidade, foi feito com um celular.



Trem da linha Central-Saracuruna chegando na estação ferroviária de Triagem (RJ). A direita é possível ver o prédio da estação do metrô. A foto foi feita com celular.

sexta-feira, 10 de maio de 2013

Estação Campinas Belas, Estrada de Ferro Central do Paraná

A estação de Campinas Belas fica no Km 378 da Estrada de Ferro Central do Paraná. Campinas Belas é um distrito de Reserva, município paranaense a uns 240 km de Londrina. A estação se localiza no antigo ramal que liga a cidade de Apucarana à Uvaranas, um bairro de Ponta Grossa. De acordo com a página Estações Ferroviárias a linha foi concluída em 1975, e portanto não consta do meu guia de ferrovias do IBGE, que data de 1956. Não havia até agora nenhuma fotografia desta estação na referida página. Até agora. Agradeço muito a ajuda da Profa. Maria Lu Pereira cuja colaboração possibilitou as imagens a seguir.

(Clique para ampliar)

A estação ferroviária de Campinas Belas.

Estilo arquitetônico padrão de outras estações do trecho, como Leonardos e Reserva.

Apesar de ainda estar de pé, a estação está depredada e coberta de pichações. 

A linha é ativa e é operada por uma concessionária para transporte de cargas. Vemos aqui um vagão metálico estacionado bem em frente a estação, utilizado pelo pessoal da via permanente.

Outro vagão da turma de manutencão da ALL, esse de madeira.

Ao que parece, essa seria uma antiga guarita. Dentro existe um velho fogão, que penso ser ainda usado pelos operários da via permanente.

Casas de turma da estação Campinas Belas, abandonadas.

Apesar do abandono, se encontram relativamente bem conservadas se comparadas com outras que já vi.

Em seu interior ainda é possível ver o piso de tacos e até a carcaça de um antigo telefone.

O que restou dos beliches onde dormiam os operários.

quarta-feira, 1 de maio de 2013

Paradas de Inspetor Moyses e Monte Bonito, ramal de Cangussu, Pelotas, RS

De acordo com o guia Ferrovias do Brasil do IBGE (1955) as paradas de Inspetor Moyses (km 947,1) e Monte Bonito (km 956,1) localizam-se na zona rural de Pelotas, e pertenciam ao ramal de Cangussu (atualmente se escreve Canguçu) da Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Não constavam quaisquer imagens destas paradas no sítio Estações Ferroviárias do Brasil. Monte Bonito é o 9º distrito de Pelotas, onde se localizam pedreiras que forneceram rochas para construção dos molhes da barra do Rio Grande.

(Clique nas imagens para ampliar)

Vagoneta. Tipico transporte turistico dos Molhes da Barra em Rio Grande

Graças a colaboração do ex-ferroviário Sr. José Francisco, conhecido como "Toquinho", e a ajuda de Rosana Gomes, Patricia da Cunha e Romerio Jair Kunrath, consegui localizar as paradas.

Aos 81 anos seu Toquinho guarda vivas memórias da estrada-de-ferro, onde trabalhou entre 1942 e 1950.
Este mapa, desenhado por um dos netos do Seu Toquinho, mostra a localização das paradas, algumas com nomes diferentes daqueles que constam no guia de ferrovias do IBGE.

Parada Inspetor Moyses - Localizada atualmente numa comunidade popular, desta parada restaram a caixa d'água que servia as locomotivas à vapor e a plataforma, em ruínas.



Parada Monte Bonito - Localizada atualmente numa propriedade rural, desta parada também restaram a caixa d'água e a plataforma, onde foi construida uma casa.




Essa carta, datada de 20 de outubro de 1948, escrita por um oficial do então 1º Batalhão Ferroviário de Pelotas, foi endereçada a André Maschke, proprietário do terreno por onde passaria a ferrovia.

sexta-feira, 26 de abril de 2013

Reforma na estação ferroviária de Pelotas (RS)

Uma boa notícia! A estação ferroviária de Pelotas, abandonada há anos, está sendo recuperada pela prefeitura e abrigará o Centro de Referência da Saúde do Trabalhador e o Procon. Pelo menos é o que diz a placa.

(Clique nas imagens para ampliar)



terça-feira, 19 de fevereiro de 2013

Estação ferroviária de Tiaraju (antiga e nova), São Gabriel, RS

Em visita não-oficial aos pampas gaúchos, vim parar na pacata cidade de São Gabriel, a 321 Km de Porto Alegre. Aproveitei pra investigar duas estações perdidas, Tiaraju (Km 566,6) e Santa Brígida (Km 587,5 que consta no guia de ferrovias do IBGE de 1956 como sendo estribo), ambas pertencentes a extinta Viação Férrea do Rio Grande do Sul, localizadas na zona rural de São Gabriel. Graças a valiosa ajuda de Karen Lannes, consegui alcança-las. Inicialmente veremos Tiaraju.

Consta na página http://www.estacoesferroviarias.com.br/rs_bage_riogrande/tiaraju.htm de que Alfredo Rodrigues havia tentado localiza-la em 2005 mas sem sucesso:

"Não tenho nada da estação Tiaraju. Já tentei achá-la porém não consegui. Fica na zona rural e esta região do Rio Grande do Sul onde fica esta estação é imensa e desértica. É um monte de estradas secundárias e ninguém para informar"

Tive um pouco mais de sorte. Não só encontrei a estação de Tiaraju antiga, como descobri que havia outra, a nova, essa sim numa região mais afastada.

(Clique nas imagens para ampliar)

A ESTAÇÃO ANTIGA

Aspecto atual da estação ferroviária de Tiaraju (antiga). Há pelo menos 30 anos a construção serve de moradia a um senhor de nome Manuel. O armazém da estação  foi transformado pelo proprietário em clube de "bailão".

O nome Tiaraju ainda visível no dístico da estação.

Ao lado das cadeiras, o indefectível chimarrão.

Crânio bovino decora a cobertura da plataforma.

O banheiro da estação.

A ESTAÇÃO NOVA

Imagem de satélite do conjunto ferroviário de Tiaraju (nova).

A estação ferroviária de Tiaraju nova (à direita), caixa d'água e casas de turma. O acesso se deu através de uma propriedade rural chamada Fazenda Tiaraju. Nesta região, há 11 dias, um agricultor de nome Genez Oliveira Teixeira, de 52 anos, morreu depois de ser picado por uma cobra "cruzeira". E eu sem minhas botas e perneiras!

As casas de turma e a caixa d'água parecem ruínas de uma civilização perdida, esquecidas na solidão das imensas planícies gaúchas.

A estação em ruínas, parte dela coberta pela vegetação.

A ferrovia é ativa, por onde passam cargueiros de uma concessionária de transporte ferroviário.