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Mostrando postagens com marcador FCA Ferrovia Centro-Atlântica privatização cemitério trens vagões locomotivas Latuff fotografia Estrada de Ferro Leopoldina EFL estação Praia Formosa Rio de Janeiro RJ blog Internet. Mostrar todas as postagens
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domingo, 25 de janeiro de 2009
Pátio de Praia Formosa em 2003
Aspecto do pátio de manobras da estação de Praia Formosa, no Rio de Janeiro, nas fotos que fiz clandestinamente em janeiro de 2003. Seu estado atual pode ser visto aqui: http://ferroviasdobrasil.blogspot.com/2009/01/estao-de-praia-formosa-rj.html
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sábado, 24 de janeiro de 2009
Estação de Praia Formosa (RJ)
Na tarde chuvosa desta quinta-feira, 22 de janeiro, visitei o pátio de manobras da estação de cargas de Praia Formosa (Estrada de Ferro Leopoldina), próximo a rodoviária Novo Rio (RJ). Da primeira vez em que lá estive, em janeiro de 2003, precisei driblar os seguranças para fazer imagens. Na foto abaixo, a estação em funcionamento.
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Seis anos depois, Praia Formosa encontra-se sucateada. Portões escancarados, qualquer um entra e sai sem ser incomodado. Suas oficinas servem de barracões para pequenas escolas de samba. A estação encontra-se fechada.
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O pátio de manobras, tomado pelo mato, tem até um cemitério de vagões e locomotivas, algumas das quais chegaram alí no final da tarde de 28 de maio de 2006.
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Sei disso porque consegui flagrar a chegada das composições numa das últimas vezes em que o trem atravessou a Avenida Francisco Bicalho.
Repare que a locomotiva da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) que puxava esse verdadeiro "trem fantasma" trazia um vagão-refeitório da RFFSA que na ocasião, encontrava-se em perfeitas condições (todos os vidros das janelas basculantes estão intactos, dá pra ver o reflexo do sol neles). Veja seu estado atualmente.
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A FCA encerrou o transporte de cargas (cimento) para os armazéns de Praia Formosa há pelo menos 4 anos. Em 2005, quando um trem descarrilou despejando cerca de 60 mil litros de óleo diesel num rio em Itaboraí, a empresa, depois de receber uma pesada multa, decidiu tambem encerrar o transporte de combustíveis para a refinaria de Duque de Caxias. A FCA portanto não opera mais na região metropolitana do Rio de Janeiro.
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E como fica o trecho agora? Entregue ao abandono? Não foi prometido a opinião pública de que a iniciativa privada faria os investimentos que o poder público não poderia fazer? É, meus amigos leitores, as cores da propaganda privativista já desbotaram faz tempo...
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Seis anos depois, Praia Formosa encontra-se sucateada. Portões escancarados, qualquer um entra e sai sem ser incomodado. Suas oficinas servem de barracões para pequenas escolas de samba. A estação encontra-se fechada.
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O pátio de manobras, tomado pelo mato, tem até um cemitério de vagões e locomotivas, algumas das quais chegaram alí no final da tarde de 28 de maio de 2006.
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Sei disso porque consegui flagrar a chegada das composições numa das últimas vezes em que o trem atravessou a Avenida Francisco Bicalho.
Repare que a locomotiva da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) que puxava esse verdadeiro "trem fantasma" trazia um vagão-refeitório da RFFSA que na ocasião, encontrava-se em perfeitas condições (todos os vidros das janelas basculantes estão intactos, dá pra ver o reflexo do sol neles). Veja seu estado atualmente.
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A FCA encerrou o transporte de cargas (cimento) para os armazéns de Praia Formosa há pelo menos 4 anos. Em 2005, quando um trem descarrilou despejando cerca de 60 mil litros de óleo diesel num rio em Itaboraí, a empresa, depois de receber uma pesada multa, decidiu tambem encerrar o transporte de combustíveis para a refinaria de Duque de Caxias. A FCA portanto não opera mais na região metropolitana do Rio de Janeiro.
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E como fica o trecho agora? Entregue ao abandono? Não foi prometido a opinião pública de que a iniciativa privada faria os investimentos que o poder público não poderia fazer? É, meus amigos leitores, as cores da propaganda privativista já desbotaram faz tempo...
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