- Correas (Parada)
- Bonsucesso (Parada)
- Itaipava (Estação)
- Dr. Nilo (Parada)
- Pedro do Rio (Estação)
- Granja (Parada)
- Cedro (Posto telegráfico)
- Areal (Estação)
(Mapa do IBGE, 1956)
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PARADA CORREAS
No centro de Correas, onde existe um edifício de apartamentos e um banco, e que no passado era apenas um descampado, ficava a parada de trem. A localização destes pontos só é possível através de informações colhidas com moradores antigos da região, e para os quais a memória da maria-fumaça continua viva.
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Casa de turma, atualmente servindo de residência. No alto da porta lê-se a data de 29 de abril de 1919.
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PARADA BONSUCESSO
Essa parada não consta da relação do IBGE de 1956, talvez por ter sido criada posteriormente. Pelo que pude apurar com a vizinhança local, o trem que parava diante dessa casa de turma não servia a passageiros e sim ao Sr. Claércio, chefe da equipe de manutenção da via permamente. A casa está de pé e atualmente serve de residência para sua filha.
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Logo adiante havia um pontilhão por onde o trem atravessava o rio Piabanha. Dele só restam as bases de pedra.
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ESTAÇÃO ITAIPAVA
A estação de Itaipava e a praça São Jorge podem ser vistas nesta foto datada de 1979, de autoria de Tereza Serpa, gentilmente cedida pela sua sobrinha, a Sra. Lúcia, que em seus quase 80 anos, foi quem me informou sua localização aproximada.
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Nada sobrou da estação de Itaipava além de fotos e lembranças de seus moradores. Nem ruínas, nem vestígios, nada. Tudo foi para sempre sepultado pelo escuro asfalto do progresso rodoviarista da BR-040. Essa foto mostra a localização aproximada, junto à rodovia e uma operadora de telefonia.
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PARADA DR. NILO
Dessa parada nada mais existe, e sua localização me foi confirmada pelo Sr. Acácio. Ele mais do que ninguém poderia me garantir a exatidão do local, já que nos idos dos anos 60, o desabamento daquela parada matou seu pai, o Sr. João Nunes, que alí buscava abrigo durante uma temprestade. Na foto, a porteira marca o lugar por onde passava a linha, ao largo de uma mansão em forma de castelo, que hoje é alugada para eventos de extrema relevância cultural como bailes funk cariocas.
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ESTAÇÃO PEDRO DO RIO
Em meio a todo esse quadro de desolação, ao menos um refrigério em ver que a estação de Pedro do Rio não só está de pé e preservada, como também serve a comunidade como sede do Centro Cultural Celina de Oliveira Barbosa.
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PARADA GRANJA
Um ex-ferroviário com quem conversei contou-me que próximo à essa parada havia uma granja chamada Barreto, daí o origem do nome. No bambuzal à direita era sua localização. Nem a parada e nem a granja sobreviveram à construção da BR-040.
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POSTO TELEGRÁFICO CEDRO
Esse mesmo ferroviário, cujo o nome eu simplesmente esqueci de anotar (me perdoem), me disse que o posto telegráfico de Cedro ficava onde hoje se encontra um dos pedágios da BR-040.
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Mais adiante desse pedágio, bem à margem da rodovia, existe a boca de um túnel ferroviário, bloqueado com rochas imensas.
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ESTAÇÃO AREAL
O nome da estação de Areal deveria ter sido trocado para "Abandono". A construção que resiste ao tempo mas sucumbe à negligência governamental, está em péssimas condições de conservação, servindo de lixeira para moradores igualmente negligentes. O prefeito reeleito de Areal, Laerte Calil de Freitas (PP), vem prometendo restaurar a estação...
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Diante da Prefeitura Municipal de Areal, está o esqueleto de uma ponte ferroviária, que se ergue sobre o rio Piabanha.
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